[Round 5] Sebring International Raceway

Per evitare particolari vantaggi in termini di traiettoria, verrà prestata particolare attenzione da parte del giudice di gara a due curve che possono essere tagliate con conseguente triangolino, non ravvisabile in gara (al contrario della qualifica).
Le curve sono la prima a sinistra dopo la linea di partenza e la penultima a destra, in immissione al rettilineo parallelo a quello del traguardo.
Nel primo caso sarà assolutamente necessario rimanere alla sinistra dei birilli, senza varcarli scavallando sulla destra; nel secondo caso si dovrà il più possibile rimanere entro la carreggiata delimitata da una parte dalla linea bianca e dall'altra dal cordolo. In particolare, si dovrà prestare attenzione in questa curva a non avvicinarsi oltremodo ai birilli alla nostra sinistra (mossa che determina il triangolino sul giro) nè, tanto meno, tagliare completamente la curva passando internamente al cordolo, a bordo muro (idem con il triangolino)
La rimozione dei birilli esterni nelle due curve indicate verrà analizzata secondo quanto detto nell'apposita sezione 'Birilli - Cartellini'. Anche la traiettoria della penultima curva verrà tenuta in particolare considerazione e si dovrà evitare di varcare il cordolo in maniera eccessiva. Il tutto sarà ovviamente analizzato in funzione della particolare situazione di pista in quel momento.

Vista la presenza a bordo pista di cartellini e birilli che indicano il punto di staccata, data l'importanza di questi riferimenti per eseguire in modo corretto le frenate, si prega tutti i piloti di prestare massima attenzione a non eliminarli. La presenza dei cartellini-birilli costituisce anche un sistema di sicurezza per evitare tamponamenti dato che, viste le velocità in staccata, basterebbe tardare la frenata di pochi metri per colpire l'eventuale pilota che ci precede.
In caso di contatto con i cartellini, il giudice di gara visionerà la situazione di gioco attribuendo o meno le penalità, valutando l'evitabilità o meno del contatto con il cartellino.

RIENTRI IN PISTA

A seguito di incidenti dovuti a rientri in pista alla cieca, si prega ai piloti di non rientrare in pista come se si stesse gareggiando da soli, infatti è obbligatorio dare precedenza alle auto che sono sull'asfalto e prestare la massima attenzione nel rientrare in pista, sopratutto al primo giro con il gruppo compatto.


GTE-PRO

Coffi1976 (host)
Doncry (vicehost)
RGT Mariello
IRT Predator
luky92luky
NGT Karmin
NGT Nex -> posto libero!
Sick of it 4ll
Ludus7
GSR Paperjazz
RGT LaDelta
Marclio
RBR Badog Welma-> posto libero!
AGM Ironhide
posto libero!


GTE-AM

Dds84(host)
Angelopellef1 (vicehost)
RGT Mandingo
IRT Flavio75
Enzored83
EvilM0nkey123
SunRise IV
BanjoITA
Alboreto oTRAo
RET Bombardone->posto libero!
M4arkus10
Gangsta Blitz
Mika Mako
Jhon Locke
Stefasaki87
GuyverITA



GTE-ROK

Alkir (host)
Alexnippo->posto libero!
RGT SirNvidia->posto libero!
Paco1977
IRT Spyk3r
Gianlu9
CRISilFOLLE
NOS DUCA 848
MichyS
D3L7A82
Pasaico
AndryuDRIFT 91
Ginetto1972
CelloGT78
posto libero!
posto libero!


Prego tutti di venire prima delle 21.30 (orario di formazione delle stanze) in modo da risolvere eventuali problemi di connessione. prego gli host di invitare le persone in stanza 1 alla volta e prego i piloti di accettare subito l'invito e non entrare in stanza finchè non si è invitati onde evitare problemi.